军民鱼水情——海南解放战役前后点滴回忆

——海南解放战役前后点滴回忆

文/金骏

　　1949年10月1日，毛主席在天安门升起了第一面五星红旗，宣告中华人民共和国成立。当时南方很多省份尚未解放，重要的任务是要肃清国民党反动势力，解放全中国。中国人民解放军继续挥戈南下，以摧枯拉朽之势，粉碎了反动军队的抵抗。11月14日，华南最大的城市广州解放了。以薛岳为首的国民党残部，退守海南岛，凭借风急浪大的琼州海峡，依恃飞机战舰的优势，建立起所谓“海陆空立体防御”，大肆吹嘘什么“海南防线固若金汤”，妄图以台湾、海南、舟山为犄角，幻想有一天“反攻大陆”。

年轻时期的金骏

　　根据党中央毛主席指示，要在1950年春夏之交解放海南岛，这一任务落在第四野战军15兵团身上，时任兵团司令员邓华指挥40军、43军着手准备渡海作战。当时的情况是，面对汪洋大海，我军不仅没有战舰，而且两个军的战士多来自北方，大部分人平生未见过大海，既不会驾驶船只，又缺乏海上作战经验。如何得到大量船只和了解熟悉海洋的人，成为摆在部队前面的最大难题。在这种情况下，自然就想到渔民和渔船了。

　　多年来，在国民党反动统治下，当地渔业十分凋落，渔产品被鱼栏主、渔霸所垄断，渔民受反动政府的横征暴敛，生活非常困难，渔船破旧不堪。1950年，全国海洋渔船仅有7.8万艘，其中广东省不到1万艘，70%为劳动船主和独立渔民所有，且主要是中小型风帆船。经实地调查，广东沿海少数较大的风帆船有阳江的七艕拖船，湛江硇洲岛的罟帆渔船，北海的大地角艇和雷州半岛的大眼鸡渔船等，后来的机帆渔船是在1955年才开始试验的。据《解放军报》报道，为解放海南岛，共征集了2000多艘船只，长期坚持在敌后斗争的海南岛琼崖纵队也动员了170艘船，悄悄前来大陆支援渡海大军。这些船是以渔船为主，还有部分交通运输船。向渔民征船时，部队发给渔民一张简易收据和部分安家费。解放之初，渔业生产尚处于十分艰难阶段，渔民为了支援解放战争，毅然决然地把自己赖以维生的船只交给解放军使用，这是难能可贵的，也正是人民战争的巨大威力所在。正是这些破旧的船只，使解放军在渡海作战中有了“千帆竞发、百舸争流”的物质条件，创造了木帆船打赢铁战舰的奇迹。

　　因为海南岛战役需要海事技术人才，广东省政府把相关专业的大学生全部征调到支前司令部。正在广东省立海事专科学校轮机专业毕业班的我，也应征调到司令部。在留英教授伍景英先生的指导下，我参与设计船用柴油机的螺旋桨、尾轴筒和轴承，与主机配伍装在风帆船内。不久，上级又派我去解放军汽车连队押运军车，当时载满机器和零部件的10辆军车，连夜奔赴海南岛对岸的雷州半岛。现在从广州去雷州半岛只要一天多的时间，而那时却用了14天。路途中，我们不仅克服奇差的路况，还要躲避敌机空袭，日停夜走行复止。广东水网多，那时基本上没有汽车轮渡和过江桥梁，靠几艘木船驳运汽车，有时过一条江就要花上半天至一天的时间。近半个月龟缩在窄小的尾轴筒上，备尝烈日、阴雨天气和蚊蝇、跳蚤骚扰之苦，好不容易捱到汽车抵达40军前线指挥所，卸车交割后，顿时如释重负。

　　解放军一面准备渡海船只，一面加紧海战训练。战士们虚心拜渔民为师，开展了“以渔船为课堂，以海洋为操场”的海上练兵活动。在运送物资去前方时，我看到沿粤西一带僻静的港湾，渔民们教战士游泳、泅渡，在船上手把手地教他们操帆、掌舵和摇橹，争分夺秒练基本功。

　　我人民解放军在1950年3月5日至4月1日分4批潜渡海南，与当地作内应的人民武装胜利会合。4月16日晚上，解放军主力渡海部队分乘各类船只，千桅如林，跨越宽阔的海洋，行程近50海里，同敌机、战舰激烈战斗，突破敌军层层火网，于17日凌晨在琼北的临高县和澄迈县登陆。大部队一波接一波，不待休整立即向纵深挺进，用时仅半个月，至4月30日，海南岛全境解放，结束了中南地区的最后一战。这次战役共动员了渔工、渔民1万多人，其中粤西沿海占半数以上。在海战中，他们勇敢镇定地掌舵，把握航向，有的不畏艰险疲劳，往返运送伤员，为解放海南岛立下了汗马功劳。

　　海南岛解放后，人民政府没有忘记为战争做出贡献并付出了代价的渔民，着手进行战役的善后工作。1950年5月12日，广东省人民政府发布公告，对支援解放海南岛的海员、船工、渔民予以表彰，有英勇事迹表现者通报嘉奖；对在战争中受伤者送院医疗，致残者予以安置；对在战争中牺牲者出资安葬，从优抚恤，遗属按烈属优待。对支援战争中所征用之船只，损坏的负责修理后交还原主，沉没的折价赔偿。

　　为落实这一公告，专门调整了机构，把原支前司令部改组为海南解放战役善后委员会，组成若干个工作组分赴沿海各县。我当时与潘静华、陈其昭同赴钦县（现广西钦州市）组建了钦县分会。一方面，我们用船把一批批大米载运至渔港，赈济生活困难的渔民；另一方面，根据解放军征船时所发的收据，逐户调查核对，按船只大小分等论价，并召开群众会议，发放赔船款。当时政府还发放了一大笔渔业贷款，帮助当地为发展渔业生产。

　　那时，机关里大多数是初参加工作的青年同志，他们受党和军队的教育熏陶，秉承为人民服务的宗旨，工作积极性很高，不怕苦，不怕累，经常乘坐中小风帆船于惊涛骇浪中走访渔民。随身携带的也只是一个布包，几件衣服，随便在哪里住宿就对付过去了。在大家的共同努力下，善后工作进展很快，从5月开始，当年12月就结束了。渔民从心底里感谢共产党和政府无微不至的关怀，也切身感受到了军民鱼水情。在这一年中，我多次变换工作，应接不暇，有时甚至是出生入死，命悬一线。这段基层工作的磨练，使我与渔民产生了深厚的感情，也使我同水产业结下了近40年的不解之缘。

　　作者系北京站活动站退休干部